Очень удобно, что в ASV-RF02 предусморенны специальные выходы для питания видеокамер! Однако в инстркции на изделие ничего не говорится о необходимости использовать эти выходы по причиние того, что вероятно они оборудованны фильтрами для предотвращения взаимных помех от подключенных видеокамер. В инструкции так-же не говорится о том, что эти выходы оборудованны фильтрами.

Не понятно какие рекомендации даёт производитель по обеспечению питания видеокамер подключенных к регистратру ASV-RF01, котрый не имеет выходов питания.

Прошу прояснить по возможности, как производитель данных устройств (регистраторов) рекомендует обеспечивать питание видеокамер, с целью исключить помехи? Питать каждую видеокамеру от отдельного блока питания - что не редко встречается на разных несложных системах - это, я считаю, не лучшее техническое решение. Какую функцию выполняют специальные выходы питания на ASV-RF02 - только ли для удобства они нужны или они действительно оборудованы фильтрами. Как питать камеры ASV-RF01 - просто подключив их в одну точку с питанием регисторатора или через фильтры - порекомендуйте схему или модель готового фильтра обеспечивающего необходимые параметры.

В RF02 вход и выходы питания соеденены напрямую (без фильтров). RF01 расчитан для подключения к домофону, и камеры запитываются отдельно. В RF03М между входом и выход питания стоит фильтр для авто. Фильтр для установки в авто не обязателен, но желательно его ставить, он не дорого стоит.

фильтр на RF03М слабенький(((. процентов 50-60 отсилы фильтрует.из 10 регистраторов 2 вобще не фильтровали (((.хорошо на американ. фурах 2 акб стоит.второй через какой то мини комп заряжается , он и сглаживает

строим систему видеонаблюдения на предприятии и пытаемся помирить ПИРС-1-1 (замечательная камера питерского производства, стилизованная под объёмный датчик http://www.rielta.ru/index.php?option=c ... =170&id=79) с регистратором ASV-RF03M-SD. При попытке запитаться от регистратора через штатный разъём питания - катастрофа. Пирс впадает в кому и показывает неисправность ИК-канала. При обращении к производителю стало понятно, что беда в питании - при подключении камеры напряжение падает до 9,5 В, регистратору нормально, а камере - ...опа. Посмотрели на блок питания, которым укомплектован регистратор: 9 В, 1 А. Маловато будет. Пришлось докупать БП на 12 В, 1 А. Заработало. Вопрос: кто комплектует регистраторы БП - производитель или дилер? Если дилер, то хорошо бы им сообщить, чтоб не экономили.

Большинство камер нормально работают и от 8 вольт. БП без стабилизатора, и напряжение зависит от нагрузки. Некоторые вешают на наш БП две камеры и ИК прожектора... Впрочем, претензия по делу. Когда заказываете ASV-RF03M-SD в ASV-Technics, уточняйте, pls, какой БП Вам нужен. ASV-RF03M-GSM уже комплектуются БП 12вольт.

Не сказал бы что так уж большинство... Некотрые цветные видеокамеры, к примеру, при напряжении ок. 9V дают ч/б картинку... А ещё расстояния и сечение проводов - при длинне более 10 метров становится очень значительным падение напряжения на нагрузке при тонких проводах - не известно какое напряжение оказалось у вас на видеокамере от блока питания который на своём выходе обеспечивает 9V. В некотрых случаях видеокамеры питают от неспециализированных ИБП, котрые при питании от сети, чтобы обеспечить подзаряд собственного аккумулятора дают напряжение 13.5-14.5V - что тоже не желательно для видеокамер.
Видеокамеры в миниатурных корпусах и модульные из-за размеров не могут быть обеспечены не критичной к входному напряжению системой стабилизации питания, а между тем это сложное и очень чувствительное устройство, в связи с чем думаю не стоит недооценивать проблему качественного питания видеокамер.

Проблема в следующем. Подключаю как есть получаю помеху при работе авто. Делаю фильтр из диода и конденсатора - помеха пропадает, но при работе стартёра регистратор часто подвисает, помогает только отключение питания. Может реагировать на датчик движения (может и другие варианты выдать), показывать на мониторе что пишет, но на флэшку запись не идет. Что можно сделать?

Утверждать не буду, но вероятен значительный износ проводки. При тестировании RF03 в нескольких авто внутренние фильтры были закорочены. И подобные эфекты были замечены только на старой десятке и очень старом пассате. Ставьте внешний фильтр для авто (дроссель и конденсатор). Стоит рублей 200 и не дефицит.

По поводу дросселя заметил такую вещь - если на дросселе много витков то регистратор вообще не запускается, не помогает даже конденсатор 10000 мкф включенный после дросселя!
И ещё вопрос - питание в автомобиле изменяется от 8 вольт в момент пуска стартёра до 14 вольт когда аккумулятор заряжен, вредны ли такие скачки для регистратора???

В инструкции на стр. 27 есть рекомендуемая схема. Емкость больше 470мкф ставить НЕ НАДО. Дроссель должен быть 150-600мкГН и сделан проводом не тоньше 0.4-0.5 мм. (обычно на кольце D 15-20мм.), иначе на нем будет большое падение напряжения.